淡海科學城,淡海二期計畫懶人包, 一次搞懂

淡海新市鎮2期一細部計畫|淡海科學城解讀
都市計畫案・公開展覽解讀 2026.07.30—08.28

淡海新市鎮2期一細部計畫,跟淡海科學城怎麼規劃?

計畫範圍 662.42 公頃・計畫人口 8 萬人・內政部主辦公開展覽期間內容整理

這幾天內政部在淡水開始舉辦了淡海新市鎮2期一細部計畫的公開展覽,時間從7月30日一直到8月28日。所以今天這一篇我想跟大家來報告淡海新市鎮2期一的開發細部計畫具體的內容是什麼,還有淡海科學城它是如何規劃、具體的時程是怎麼安排的。

目前,淡海新市鎮2期一是走到公開展覽的階段。依照內政部的說法是明年會開始環評,如果所有的程序都通過的話,預計要到後年也就是2028年才會開始正式展開徵收。

目前,2期一的計畫範圍是662.42公頃。整個淡海新市鎮特定區共有1,748.75公頃,其中第一期也就是現在已開發的區域是446.02公頃、第二期發展區1,168.14公頃,這次處理的662.42公頃只是第二期的一部分——這個面積是現有已開發第一期的1.5倍。

土地使用分配
2期一・計畫範圍 662.42 公頃・計畫人口 8 萬人
  • 一般住宅區 28.74%
  • 一般產業專用區 20.09%
  • 公共設施 38.83%
  • 商業區及其他保留發展區 12.34%

比較值得注意的是,這一次公共設施的部分規劃了淡水人抱怨已久的醫療設施用地1公頃的面積。另外,也有規劃消防隊、市場用地、1處文小、2處文中小用地,還有25公頃總共7處的社會住宅用地。另外,公園有五個共17.9公頃,如果再加上綠地跟園道,大約占整個二期第一開發區19.5%,接近五分之一的面積。

在一般住宅區的部分,他的用地雖然比現在淡海新市鎮一期的住宅區土地還要大,但是由於他的住宅容積配置比一期低,所以2期它實際可蓋的樓地板面積反而比現在的淡海新市鎮一期還要少。所以他的計畫人口是八萬,相對於淡海新市鎮一期的計畫人口13萬少了5萬。也就是未來這個計畫有順利的通過,淡海新市鎮的計畫人口會達到21萬。

由於這一次的計畫裡面有一個重點就是淡海科學城的產業專用區,所以政府也明確把「產業專用區化學災害評估及應變」列入這一次的都市防災計畫。

而這一次二期一跟目前已經開發的一期相比,最大的差異就是規劃了大面積的產業專用區,也就是我們新聞裡常常看到的淡海科學城。

行政院在2025年8月22日把「淡海科學城」納入「均衡臺灣政策-六大區域產業及生活圈」的首都圈黃金廊帶方案,由內政部負責土地開發,國科會與經濟部合作,部分規劃科學園區、部分規劃科技產業園區,作為北台灣高科技產業的發展腹地。總共規劃133.09公頃,占整個開發區20.09%的面積。

開發時程
2026
公開
展覽
2027
環境影響
評估
2028
開始辦理
區段徵收
2035
徵收工程
預計完成

整個細部計畫關於時程的規劃,如果一切順利的話,現在是預計在2027年會進行環境影響評估,2028年開始辦理區段徵收,整個區段徵收工程預計要到2035年才會完成,之後繼續辦理土地處分。也就是從現在算起,光是土地開發工程就還有接近9年的時間。後面住宅還要等建商取得土地、規劃跟施工,產業區也要經過園區開發、招商跟企業投資,所以如果要說13年、15年後,淡海二期才開始看到比較具體的建築成果,我認為可能都還算是比較樂觀的估計。

以上就是這一次公開展覽關於淡海新市鎮2期之一的細部計畫,我所整理的資訊。如果大家對這些資訊想更進一步的了解,我會將官方下載的資料連結放在文章下方。

以下為個人主觀看法
接下來就是我自己對於這個細部計畫的主觀看法,並不代表正確的資訊或判斷,所以要請大家自己斟酌。

整體來說我認為這個細部計畫確實有彌補了之前淡海新市鎮一期大家所抱怨的地方,尤其是醫療設施的用地算是符合不少人的期待。最重要的就是產業專區的部分如果招商成功,確實可以解決不少淡水居民就業的困擾。

那淡海科學城到底能不能讓淡海形成一個成功的科技產業聚落呢?我認為淡海新市鎮比較具有優勢的部分有以下3點:

01

淡海新市鎮跟過去許多新設產業園區有一個很大的差異,就是它並不是在一片完全沒有都市機能的土地旁邊重新建立產業聚落。淡海新市鎮第一期已經開發多年,而且未來到2035年之前還有接近十年的發展時間。住宅、學校、公園、商業、行政設施、輕軌與既有道路系統都已經存在,人口與生活機能也會繼續累積。所以在生活跟居住的部分他並不是從零開始。

02

淡海新市鎮它擁有數百公頃可以重新規劃的完整土地,這在大臺北都會區是屬於比較稀缺的特點。

03

淡江大橋的完工,讓淡海可以直接連結八里與台北港,再向南連接桃園。對需要同時考慮台北研發人才、較大土地以及港口、機場物流的產業,具有一定的吸引力。

但是缺點也並不是沒有。整個淡海科學城可以說是幾乎從零開始。產業園區具有非常強烈的群聚效應,這也是目前淡海最大的未知數,一家具有足夠規模與產業影響力的企業進駐,就可能帶動供應商、合作企業與人才跟進;如果第二家、第三家又屬於相關產業,聚落才可能逐漸產生自我強化效果。反過來,如果只有零星企業分散進駐,即使土地全部開發完成,也可能只是一般產業園區,而不是具有群聚競爭力的科學城。

02

第二個結構性弱點是科研基礎。竹科周邊有清華大學、陽明交通大學、工研院以及長期形成的企業研發體系;淡海雖然位於大台北人才圈,也有淡江大學等高等教育資源,但是目前不存在同等程度的科技產學研聚落。如果淡海未來要形成真正的高階科技聚落,研究機構、大學研究中心與企業研發據點能否一起進入,重要性不低於產業用地本身。

03

第三個問題是通勤。大台北人才池是淡海的重要優勢,但「人才位於大台北」和「人才願意到淡海工作」是兩件事情。淡江大橋改善的是西向交通,淡北道路改善往台北方向的道路容量,但淡海與台北核心區之間仍然存在距離。如果企業需要大量高度流動的軟體、金融、研發與高階管理人才,南港、內湖、北士科在通勤上仍然具有明顯優勢。因此淡海新市鎮能否吸引高端的人才入住,或是在其他的條件能否補償員工承擔的交通成本,也會是重要的原因之一。

至於網路上比較經常討論的就是淡海因為靠近海邊,比較容易對設備產生鹽害的問題。他雖然確實會增加設備的維護成本,但是他的問題嚴重程度取決於最後引進什麼產業。相較於前面的3個問題,我反而認為這個問題是技術上可以解決的。

以上是我對於淡海新市鎮2期之1細部計畫還有關於淡海科學城主觀的看法。由於他的整個開發時長達到將近十年之久,十年之間可能會有很多的產業或者是政策上的變化,這只是我用2026年的現狀去臆測想像十年後以後可能面對的狀況,所以可能存在許多的謬誤僅供大家參考。

那你對淡海新市鎮2期之一的開發有什麼樣的想法呢?歡迎底下留言告訴我。

淡水房仲日記・地方都市計畫觀察